導(dǎo)語：為我國載人空間站工程研制的長征五號B運(yùn)載火箭5日在海南文昌首飛成功，正式拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)的序幕。

椰風(fēng)拂碧海，神箭沖九霄。5日18時0分，長征五號B搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，從文昌航天發(fā)射場點火升空。約488秒后，載荷組合體與火箭成功分離進(jìn)入預(yù)定軌道，我國空間站階段的首次飛行任務(wù)告捷。

長征五號B以長征五號運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成，主要承擔(dān)著我國空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)。長征五號B全長約53.7米，芯一級直徑5米，捆綁4個直徑3.35米助推器，整流罩長20.5米、直徑5.2米，采用無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849噸，近地軌道運(yùn)載能力大于22噸，是目前我國近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。

建設(shè)具有國際先進(jìn)水平的空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題，是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略中第三步的任務(wù)目標(biāo)。據(jù)介紹，長征五號B首飛成功，驗證了火箭總體方案、各分系統(tǒng)方案的正確性、協(xié)調(diào)性，突破了大尺寸整流罩分離技術(shù)、大直徑艙箭連接分離技術(shù)、大推力直接入軌偏差精確控制技術(shù)等一批新技術(shù)，為我國空間站在軌建造任務(wù)奠定了重要基礎(chǔ)。

這次任務(wù)正值新冠肺炎疫情肆虐蔓延之際，工程全線堅決貫徹黨中央關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的決策部署，采取封閉式管理、遠(yuǎn)程化會診、全系統(tǒng)協(xié)同等方式，精簡人員規(guī)模、優(yōu)化測試流程、嚴(yán)格疫情防控。面對長征七號甲和長征三號乙運(yùn)載火箭發(fā)射失利帶來的嚴(yán)峻考驗，工程全線深入開展質(zhì)量整頓，高質(zhì)量完成故障剝離和舉一反三工作。針對此次任務(wù)準(zhǔn)備期間發(fā)生的質(zhì)量問題，嚴(yán)格按“雙五條”歸零標(biāo)準(zhǔn)，既抓技術(shù)問題歸零又抓思想問題歸零，既走專家路線又走群眾路線，既重技術(shù)改進(jìn)提高又重管理責(zé)任強(qiáng)化，確保了任務(wù)進(jìn)度與質(zhì)量的有機(jī)統(tǒng)一。

1992年，黨中央作出實施載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)過20多年獨立自主發(fā)展和接續(xù)奮斗，已先后組織實施16次重大飛行任務(wù)，實現(xiàn)11名航天員共14人次太空飛行和安全返回，圓滿完成第一步、第二步全部既定任務(wù)。

這次發(fā)射的運(yùn)載火箭及搭載的試驗船和試驗艙，分別由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和中國空間技術(shù)研究院、中國航天科工集團(tuán)有限公司所屬的第二研究院抓總研制。

（來源：新華社）